ESPECIAL: Travessia Urbana de Juazeiro, em que estágio está a obra hoje. Veja em detalhes

A travessia urbana de Juazeiro, projeto coordenado pelo departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no trecho da BR 407 (BA), englobando intervenções nas rampas de acesso à ponte, vive uma fase de forte impacto sobre a mobilidade local. 

Em 22 de setembro de 2025, foi iniciada a demolição da chamada “banca”, no lado baiano, o que impactou muito na mobilidade urbana, com alterações considerável no ir e vir das pessoas, dentro das áreas urbanas de Juazeiro e também de Petrolina, na outra cabeceira.

Após a destruição da chamada “Banca”, que dividia a cidade, as obra seguem em andamento, com construção de colunas que sustentarão os viadutos previstos para este trecho da travessia urbana. 

Numa visita ao canteiro, neste trecho, a reportagem da redeGN registrou que algumas colunas de sustentação já foram edificadas, algumas estão em fase de concretagem e viu pelo meno uma máquina trabalhando em trecho da banca, mais próximo da cabeceira, além de homens realizando trabalhos com ferragens, provavelmente para construção de novas colunas.

As mudanças impuseram modificações consideráveis no tráfego, implicando em desvios, restrições de tráfego e lentidão no trânsito, na ponte e nas saídas laterais, em Juazeiro, que passaram a ser rota de todo fluxo de veículos, leves e pesados.

Motoristas reportam engarrafamentos frequentes a Ponte Presidente Dutra, no sentido Petrolina/Juazeiro, especialmente nos horários de pico ou quando acontece qualquer incidente, ainda que de pequeno porte, aumentando a retenção e grandes filas.

Motoristas de aplicativo ou táxis citam que “é muito difícil aceitar corridas de Petrolina para Juazeiro nos horários de pico” devido ao tempo perdido e dificilmente uma corrida é aceita quando o percursos envolve a ponte, causando muitas reclamações por parte dos usuários.

Comerciantes de Juazeiro consideram que o impacto no acesso ao comércio foi menor que o que e previa antes da derrubada da banca, mas alertam para a necessidade de apressar as obras, visto que mesmo nessa situação há diminuição de vendas e possibilidade de desemprego.

A execução da Travessia Urbana ainda vai se estender por mais tempo. As demolições e construções de viadutos são etapas que exigem ajustes de tráfego contínuos. A fluidez total não será imediata, e a população precisa se adaptar às rotas alternativas e mudanças de horário.

- Planejar deslocamentos fora dos horários de maior movimento (manhã cedo ou no final da tarde.

- Acompanhar via o monitoramento em tempo real disponibilizado pela prefeitura de Juazeiro para decidir o melhor horário de travessia.

- Em transportes de carga, observar atentamente as restrições de eixos e horários para evitar autuações ou gargalos.

Principais marcos e prazos:

A obra total da Travessia Urbana de Juazeiro, que inclui duplicações de pistas, cinco viadutos, melhorias nas alças de acesso da ponte, está estimada para conclusão em julho de 2026, de acordo com cronograma do DNIT, mas pelo andar dos serviços, é possível que esse prazo seja estendido.

A redeGN vai buscar informações sobre cronogramas junto ao DNIT e acompanhar, passo a passo, o andamento das obras.

Veja em vídeo a o andamento das obras até o último final de semana: